문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/S클래스 (문단 편집) === [[람보르기니|Lamborghini]] [[람보르기니 아벤타도르|Aventador SV]] === [[파일:Asp8LamboAventador2.png]] ||<:> '''{{{#white 항목}}}''' ||<:> '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX+PRO}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX+PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || ||<#F5F5F5> '''가속력'''(초) || 2.80 || → || 2.05 || → || 1.51 || → || 1.31 || ||<#F5F5F5> '''최고 속도'''(km/h) || 350.1 || → || 391.5 || → || 421.6 || → || 433.0 || ||<#F5F5F5> '''핸들링'''(Gs) || 1.200 || → || 1.250 || → || 1.286 || → || 1.300 || ||<#F5F5F5> '''니트로'''(km/h) || 30.0 || → || 45.0 || → || 55.9 || → || 60.0 || ||<#F5F5F5> '''니트로 효율'''(%)|| ||<#0000FF> 1단 || 6 ||<#FFFF00> 2단 || '''8''' ||<#FF00FF> 3단 || 16 || ||<#F5F5F5> '''드리프트 반경'''(m) || || || 60% || 29.8 || || 100% || 82.8 || ||<#F5F5F5> '''랭크''' || 1476 || → || 1673 || → || 1793 || → || 1834 || ||<#F5F5F5> '''라이벌''' ||<-7> 해당하는 차량 없음 || ||<#F5F5F5> '''가격''' ||<-7> EDD차량[br]'''{{{#8a2be2 청사진}}} 45장''' || ||<#F5F5F5> '''MAX업 비용''' ||<-7> '''{{{#FFA500 3,015,350 크레딧}}}''' || ||<#F5F5F5> '''부품 카드''' ||<-7> '''{{{#8A2BE2 S클래스}}}''' 각각 23개 || ||<#F5F5F5> '''고급 테크''' ||<-7> '''{{{#8A2BE2 미드 테크}}}''' 32개, '''{{{#FFA500 어드벤스드 테크}}}''' 24개 || ||<#F5F5F5> '''엔진''' ||<-7> '''{{{#FFA500 V12 엔진}}}''' 24개 || ||<:> '''{{{#8A2BE2 엘리트 차량[br](풀업 기준)}}}''' ||<:>'''{{{#8A2BE2 4-4-4-4}}}''' ||<-2><:> '''{{{#8A2BE2 0-8-0-8[br](최대 속도)}}}''' ||<:> '''{{{#8A2BE2 튜닝 범위}}}''' || ||<#F5F5F5> '''가속력'''(초) || 1.31 || → || 1.68 ||<:> ~ || ||<#F5F5F5> '''최고 속도'''(km/h) || 433.0 || → || 443.2 ||<:> ~ || ||<#F5F5F5> '''핸들링'''(Gs) || 1.300 || → || 1.275 ||<:> ~ || ||<#F5F5F5> '''니트로'''(km/h) || 60.0 || → || 63.7 ||<:> ~ || ||<#F5F5F5> '''랭크'''|| 1834 || → || 1851 ||<:> - || A클래스의 아벤타도르의 고성능인 '슈퍼벨로체' 버전이다. EDD 보상 차량이며, 엘리트 차량이다. 실속이 506.9로 벌칸과의 대결이 기대되는 차량. 람보르기니 차량 중에서 가장 고성능으로 등장했다. 공개 전 특이한 점이 보통 신규 업데이트 정보가 뜨면, 유튜브나 구글, 아스팔트 위키 등에 업데이트 내역과 그에 대한 갖가지 정보들이 뜨기 마련이데, 이녀석만큼은 제대로 된 정보 없이 이름 이외에 모든 것을 꽁꽁 숨겼었다. 이유는 불명. 풀업 주행영상이 떴다. 어느것 하나 벌칸보다 나은 부분이 없어서 결국 벌칸 하위호환이 되었다(...)[* 사실 507로 달리는 최속형 차량 vs 밸런스형 차량의 대결이다.] 단, 니트로 연비는 아팔 최상위권이다. 2단 니트로가 린스피드, 돈커부트와 맞먹지만, 3단 니트로가 좀 아쉬운 수준이다. 도쿄같은 직선길이 많고 니트로가 희소한 트랙에서는 힘을 좀 발휘하지만 베니스, 테네리페같은 구불구불한 맵에서는 핸들,드리프트가 구린 이 차로는 몰기가 많이 힘들다. 다른 차들과 비교해보면 네메시스, 아라쉬, 랜드샤크는 맵에 따라 갈리며 오마주는 도쿄 역방향에서만 간신히 이기는 수준이다. 가속이 4.3초대로 느리고, 컨트롤 안좋고 아벤 SV가 연비 좋은 최속형차량에 가까운 성능이라 그렇다. 물론 플레토어,르노 스포츠는 속도가 더 빠르기에 이긴다. 이제는 포르쉐 918 드리프트의 상향으로 포르쉐 918한테도 밀리는 맵이 있다. 엘리트카인데도 불구하고 멀티에서도 종종 보인다. 엔듀로 당시 벌칸이 없던 유저들이 대용으로 사용하는듯. 힘들게 청사진 45개 모아서 아벤 SV를 프로업 시키는 것은 엔진 낭비이며 차따는 난이도마저도 희귀 45개로 벌칸보다 더 어렵다. 거기에 벌칸은 마음껏 몰지만 아벤SV는 마음껏 몰 수도 없다. 여러가지로 벌칸이 더 낫다는 것이다. 멀티에서조차도 속도와 연비를 빼면 딱히 특출난 부분이 없어서 성적은 장거리가 아니면 그냥저냥 평범한 수준이다. 그 이유는 출발할 때 네메시스나 MP4-25한테 터져버리는 경우가 있으며 급커브를 트는데 시간이 많이 걸린다.[* 이 두 차량의 유저들도 아벤타도르 SV가 속도가 높아서 후반에 위험하다는걸 알기 때문에 멀티에서 만나게되면 반드시 표적이 되므로 조심하자.] 하지만 이것도 옛날 이야기가 되었다. 엘리트 차량이 사라지고 비스트, 포드 GT에게도 털리는 신세가 되었지만 2020년 7월 20일 1859랭크로 엄청난 버프를 받으면서 센테나리오, X2, 제스코와 함께 어깨를 나란히 하는 차량이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기